Por Alice Costa
Voar é um dos maiores sonhos da humanidade. Desde Santos Dumont até os comandantes de jatos intercontinentais, o céu sempre foi símbolo de liberdade, conquista e precisão. E poucos representam tão bem essa paixão quanto Lucemir Aparecido Eves — um piloto com mais de 14.600 horas de voo, cuja trajetória é um verdadeiro manual de dedicação, técnica e amor pela aviação.
Do Sonho ao Comando
O profissional revela que o caminho até o cockpit de uma aeronave executiva exigiu mais que fascínio. Exigiu anos de estudo, disciplina e perseverança. Hoje, com mais de 11.500 horas como Piloto em Comando (PIC), ele acumula experiências em companhias aéreas e na aviação executiva, pilotando aeronaves sofisticadas como o EMB 135BJ e o Legacy 600.
O Perfil de um Aviador de Elite
Lucemir é reconhecido não apenas por sua extensa experiência, mas pela excelência técnica. Ele possui habilitações em aeronaves de alto desempenho — Citation X, Citation III, Citation VII e FK50 — e atua como Type Rating Instructor (TRI) e Type Rating Examiner (TRE), cargos que atestam sua capacidade de formar e avaliar outros pilotos.
Sua última certificação de simulador, concluída em março de 2025, mostra um profissional que não apenas domina a cabine, mas também mantém o compromisso com a atualização constante.
“Um bom piloto nunca para de aprender. O céu está sempre mudando — e nós também precisamos evoluir com ele”, afirma.
Carreira Internacional e o Orgulho Brasileiro
A experiência de Lucemir também ultrapassa fronteiras. Ele acompanhou de perto a evolução da aviação global e acredita que o Brasil forma pilotos de altíssimo nível.
“O aviador brasileiro é reconhecido pela habilidade técnica e pela capacidade de improvisar com segurança. Somos respeitados lá fora.”
Com o mercado internacional em expansão, especialmente no Oriente Médio e na Ásia, muitos pilotos brasileiros — como ele — encontram novas oportunidades e desafios em companhias de renome mundial.
Lições de um Comandante
Entre simuladores, instruções e voos pelo mundo, Lucemir coleciona aprendizados. Para ele, o segredo de uma carreira sólida está na combinação de humildade e rigor técnico.
Este guia completo, com dicas cuidadosamente selecionadas por nosso convidado, mostra todos os passos para transformar o sonho em realidade — desde o primeiro voo de instrução até o comando de grandes aeronaves comerciais. Prepare-se: sua jornada pelo mundo da aviação começa agora!
O Fascínio de Ser Piloto
Imagine decolar em um Boeing, atravessar o Atlântico, ver o sol nascer sobre as nuvens e pousar em outro continente. A profissão de piloto vai além do glamour: ela exige disciplina, preparo físico e mental, tomada de decisões rápidas e, claro, paixão por voar.
Segundo a IATA (Associação Internacional de Transporte Aéreo), o setor aéreo mundial continuará crescendo e precisará de milhares de novos pilotos até 2040. Ou seja: a carreira é promissora e cheia de oportunidades.
- O Que é Necessário Para Dar o Primeiro Passo
Antes de colocar a mão no manche, alguns pré-requisitos são indispensáveis:
- Idade mínima: 18 anos;
- Escolaridade: ensino médio completo;
- Saúde: aprovação no exame médico para emissão do Certificado Médico Aeronáutico (CMA);
- Inglês: fluência comprovada no exame da ANAC, o Santos Dumont English Assessment (SDEA);
- Cursos e exames: é preciso concluir treinamentos teóricos e práticos em escolas homologadas pela ANAC e ser aprovado em suas provas.
Faculdade: Precisa Mesmo?
Diferente de muitas profissões, não é obrigatório ter graduação para ser piloto. No entanto, universidades oferecem formações complementares, que podem enriquecer o currículo e ajudar em promoções futuras. Entre os cursos mais buscados estão:
- Ciências Aeronáuticas – foca em operações aéreas e gestão de companhias;
- Engenharia Aeronáutica – voltada à construção e manutenção de aeronaves;
- Ciências da Aviação – abrange operação, segurança e regulamentação;
- Engenharia Mecânica (ênfase aeronaves) – excelente para quem quer unir conhecimento técnico e aviação.
Nos Estados Unidos e Europa, muitas companhias preferem pilotos com ensino superior. No Brasil, embora não seja exigência, pode ser um diferencial competitivo.
Licenças e Etapas da Carreira
1. Piloto Privado (PP) – A Primeira Decolagem
- Objetivo: permite voar aeronaves de pequeno porte para lazer ou uso pessoal, sem remuneração.
- Treinamento: curso teórico (meteorologia, regulamentos, navegação aérea, teoria de voo, etc.) + no mínimo 40 horas de voo.
- Exames: prova da ANAC e cheque prático com inspetor.
- Custo médio: R$ 50 mil a R$ 70 mil.
- Tempo: 6 meses a 1 ano.
É a porta de entrada. Muitos pilotos também trabalham como instrutores após o PP para acumular experiência.
2. Piloto Comercial (PC) – Profissão Oficial
- Objetivo: habilita o piloto a trabalhar em companhias aéreas regionais, táxi aéreo ou transporte de cargas.
- Treinamento: curso teórico avançado, prova da ANAC e no mínimo 150 horas de voo adicionais.
- CMA: de 1ª Classe, mais rigoroso.
- Habilitações extras possíveis:
- Voo por Instrumentos (IFR);
- Voo multimotor;
- Instrutor de voo (INVA).
- Custo médio: em torno de R$ 200 mil.
- Tempo: 1 a 2 anos.
Nesta fase, a experiência começa a contar pesado. Muitos pilotos conseguem suas primeiras oportunidades reais no mercado.
3. Piloto de Linha Aérea (PLA) – O Sonho Máximo
- Objetivo: comandar aeronaves de grande porte em voos nacionais e internacionais.
- Requisitos:
- Ser PC com IFR;
- Ter pelo menos 21 anos;
- Acumular 1.500 horas de voo;
- Aprovação em exame teórico e prático da ANAC;
- CMA de 1ª Classe.
- Custo médio: R$ 400 mil a R$ 450 mil (somando todas as etapas).
- Tempo: alguns anos, dependendo do acúmulo de horas e oportunidades de voo.
👉 É aqui que você chega ao topo da profissão.
- Quanto Tempo Leva a Formação
- PP: 6 a 12 meses;
- PC: 1 a 2 anos;
- PLA: até 5 anos ou mais (considerando a experiência acumulada).
O tempo varia conforme fatores como condições climáticas, disponibilidade financeira e ritmo de aprendizado.
Quanto Custa Realmente?
A formação de piloto é um investimento alto. Veja os valores médios no Brasil:
- PP: R$ 50 mil a R$ 70 mil;
- PC: R$ 180 mil a R$ 220 mil;
- PLA: total em torno de R$ 450 mil.
👉 Nos EUA, por exemplo, a formação completa costuma custar entre US$ 70 mil e US$ 100 mil, mas existem financiamentos específicos para aviação.
É Difícil Ser Piloto?
Sim, é desafiador. Além do custo elevado, é preciso disciplina, horas de estudo, adaptação à rotina intensa e lidar com responsabilidades enormes. Mas a recompensa é incomparável: realizar o sonho de voar e ter uma carreira com grande prestígio e remuneração.
Quanto Ganha um Piloto?
No Brasil, os salários variam de acordo com a função e a experiência:
- Piloto de Linha Aérea Júnior: R$ 10 mil a R$ 15 mil/mês;
- Piloto Sênior: R$ 20 mil a R$ 35 mil/mês;
- Comandante Nacional: R$ 30 mil a R$ 60 mil/mês;
- Comandante Internacional: pode ultrapassar R$ 100 mil/mês.
Além disso, companhias oferecem benefícios como diárias, bônus, hospedagem paga e planos de aposentadoria.
Jornada de Trabalho
De acordo com a Lei 13.475/2017, a jornada máxima é de:
- 9 horas/dia (tripulação simples);
- 12 horas/dia (tripulação composta);
- 16 horas/dia (tripulação de revezamento).
Já o limite mensal depende do tipo de aeronave, variando entre 80h e 100h de voo.
Carreira Internacional
Muitos pilotos brasileiros também buscam carreiras fora do país. Para isso, é preciso validar licenças e cumprir requisitos específicos de cada país. Companhias do Oriente Médio, por exemplo, oferecem salários muito altos e benefícios generosos, mas exigem grande experiência em aeronaves de grande porte.
Dicas Para Quem Quer Começar
- Pesquise bem a escola de aviação – dê preferência às homologadas pela ANAC.
- Planeje o investimento – considere custos extras como materiais, deslocamentos e exames.
- Invista no inglês – essencial para crescer na carreira internacional.
- Prepare-se fisicamente – saúde é requisito básico para voar.
- Networking conta muito – contatos na aviação podem abrir portas.
- Perguntas Frequentes
É possível trabalhar sem ser PLA?
Sim. Como PC já é possível atuar em companhias regionais, táxi aéreo e carga.
Existe idade limite para ser piloto?
Não há limite para começar, mas companhias aéreas geralmente preferem pilotos mais jovens para PLA.
Mulheres podem ser pilotos?
Com certeza! Embora ainda sejam minoria, cada vez mais mulheres conquistam espaço no comando de aeronaves.
Uma Carreira Que Vale a Pena
Tornar-se piloto de avião não é apenas uma profissão: é um estilo de vida. É enfrentar desafios, superar limites e ter o privilégio de enxergar o mundo de um ponto de vista que poucos conhecem — acima das nuvens.
É um caminho exigente, mas também recompensador. E, se você tem esse sonho, agora já sabe: a pista está livre para a decolagem!
